Mesto zmení ukladanie pokút. Tým, ktorí parkujú poctivo, príde namiesto prvej pokuty len upozornenie

Súčasná sadzba pokuty za parkovanie cez objektívnu zodpovednosť (78 eur) patrí medzi najvyššie v porovnaní s inými mestami a krajinami v Európe. Suma platí po celom Slovensku a je zakotvená v legislatíve. Mesto nevidí racionálny dôvod, prečo by práve ľudia na Slovensku a v Bratislave mali platiť najvyššie pokuty, a preto na januárovom výjazdovom rokovaní vlády požiadalo štát o zníženie sadzby pokuty pri parkovaní. To, či sa suma nakoniec zníži, je plne v moci vlády a parlamentu.

Regulovať, nie trestať

Mesto však prichádza s vlastnou zmenou, ktorá prinesie úľavu poctivým parkujúcim, lebo úlohou parkovacej politiky je regulovať parkovanie, nie trestať drobné omyly. Z tohto dôvodu sa tým, ktorí v Bratislave parkujú dlhodobo poriadne, má prvá pokuta za neuhradené parkovné zmeniť na upozornenie.

Prieskumy dokazujú, že obyvatelia v zónach systému regulovaného parkovania PAAS sú dnes väčšinou spokojní – ako rezidentom sa im pri bydlisku parkuje lepšie a uvedomujú si, že bez účinnej kontroly by tento systém nefungoval. Dáta z prevádzky PAAS-u zároveň ukazujú, že Bratislavčanky a Bratislavčania sú pri dodržiavaní pravidiel parkovania v porovnaní s inými mestami nadpriemerne svedomití. Aj pri zodpovednom platení sa však každému ľahko stane, že raz za čas v zhone povinností jednoducho zabudne na úhradu parkovného. Či už medzi čakaním na deti, odbehnutím do obchodu, alebo potrebou vybaviť niečo na úrade si napríklad neskoro spomenie, že je potrebné „ťuknúť“ parkovné v mobilnej aplikácii. Respektíve si nevšimne, že zaplatené parkovné len pred niekoľkými minútami vypršalo.

Zámerom parkovacej politiky však nie je trestať drobné omyly a nepozornosť. Mesto preto na februárové rokovanie zastupiteľstva predloží návrh, aby sa prvá pokuta za neuhradené parkovné v PAAS-e za určené obdobie zmenila na upozornenie. V čase redakčnej uzávierky magazínu na konci januára sa ešte zvažovalo a vyhodnocovalo, či daným časovým úsekom bude dvanásť alebo dvadsaťštyri mesiacov. Občan vďaka tomu dostane namiesto pokuty iba upozornenie na porušenie pravidiel aj s odporúčaním, ako sa mu v budúcnosti vyhnúť: napríklad si v mestskej parkovacej aplikácii PAAS radšej vopred nastaviť dlhší čas parkovania a v prípade skoršieho odchodu si ho potom v tej istej aplikácii bez problémov skrátiť. Účtovaný je vždy len reálne čerpaný čas. Tisícky životných situácií nie je možné riešiť individuálne, ale navrhovaným opatrením sa plošne vytvorí priestor na „bezbolestné“ uvedomenie si občasnej chyby bez toho, aby tým bolo ohrozené fungovanie systému.

Proklientske rozhodnutie

Mesto chce navyše riešiť aj ďalšiu bežnú situáciu, keď poctivo platiaceho obyvateľa zachytí kontrola tesne po vypršaní platnosti parkovacieho lístka. Ak dnes parkujúceho zachytí kontrola a systém neskôr ukáže, že do niekoľkých minút už mal zakúpený ďalší lístok, pokuta mu nebude vystavená. Po novom to má platiť aj opačne: pokiaľ kontrola zachytí parkujúceho počas niekoľkých minút po vypršaní platného lístka, skôr než s autom odíde alebo kým si zaplatí ďalší, pokuta mu bude takisto odpustená. Rovnako ak si rezident zabudne predĺžiť kartu, po vypršaní platnosti dostane najskôr len upozornenie a nie hneď pokutu.

Ide o proklientske rozhodnutie mesta, ktoré by malo prispieť k ešte lepšiemu chápaniu, že parkovacia politika je služba, ktorá zlepšuje kvalitu života, a nie strašiak, ktorý trestá nepozornosť a ktorého sa treba báť. Pre tých, ktorí pravidlá obchádzajú úmyselne a opakovane, však sankcie zostanú nezmenené.

Úľavy aj v MHD

Plánované zmeny sa majú dotknúť i cestujúcich v MHD. Aj tu platí, že väčšina Bratislavčaniek a Bratislavčanov využíva spoje poctivo, a voči tým, ktorí systém úmyselne obchádzajú, sú potrebné sankcie. Aktuálne sa však výška pokuty automatickým mechanizmom vo vzťahu k cene lístkov postupne vyšplhala až na 120 eur. Je to takisto jedna z najvyšších sadzieb za cestovanie bez platného lístka v porovnaní s podobnými mestami. Aj túto sadzbu preto mesto navrhuje férovo znížiť. Po novom by výška pokuty mala byť 79 eur pri úhrade na mieste, 89 eur pri úhrade do desiatich pracovných dní a 99 eur pri neskoršej úhrade.

Tým, že v MHD nie je technicky možné — a v záujme komfortu cestujúcich ani žiaduce —, aby frekvencia kontrol bola zhodná ako pri parkovaní (kde bude navyše zabezpečená aj skenovacími autami, ktoré sú momentálne v testovacej prevádzke), systém úplného odpustenia prvej pokuty by mohol fungovanie MHD vážnejšie ohroziť. Z tohto dôvodu ho nie je možné zaviesť. Dopravný podnik Bratislava (DPB) však po schválení návrhov pokutu úplne odpustí každému, kto si do pätnástich pracovných dní od priestupku zakúpi ročnú električenku, alebo odpustí polovicu pokuty, pokiaľ si v rovnakom čase kúpi 90-dňovú električenku.

„Cieľom prepravnej kontroly je zabezpečiť spravodlivé podmienky pre všetkých, ktorí si za prepravu riadne platia. Už dnes umožňujeme cestujúcim znížiť výšku pokuty tým, že sa rozhodnú pre dlhodobejšie riešenie a zakúpia si predplatný cestovný lístok, a po novom tento motivačný princíp ešte posilňujeme. Vnímame to ako férový a ľudský prístup, ktorý motivuje k poctivému cestovaniu,“ zdôrazňuje Martin Rybanský, predseda predstavenstva DPB.

Pripravil: Andrej Bezák